北京京航安机场工程有限公司-凯发k8国际娱乐官网入口

        2月14日，是一个值得庆祝的日子，值得庆祝的理由，并非这天是情人节，而是京航安马尔代夫项目部迈入了远东控股集团十大杰出团队的行列。
        在2018年年初，京航安马尔代夫项目部就以立军令状的方式确定了以马尔代夫机场新建跑道助航灯光、通信导航仪表着陆系统完工具备校飞条件，东机坪站坪照明、西机坪（一阶段）站坪照明工程完工为全年施工任务进度目标。

        时光如逝，转眼到了二月份。这时，现场施工已正式全面展开。天有不测风云，施工至五月份时，总包方依据业主诉求提出工期提前四个月的要求：即“8 月 31 日新建跑道具备校飞条件”，做为工程政治性阶段进度目标。接此通知后，项目部第一时间就现场实际情况研究确定“831 新建跑道助航灯光亮灯、通信导航仪表着陆系统安装测试完成”为阶段具体目标。阶段目标确定后，项目部针对现场各种不利条件和不确定因素，首先着手设计图纸确认、设备材料报验批准、施工专项方案审批，督促配合总包加快文案审批确认为核心工作，施工现场组织以隔变箱基础预制、“一次电缆井”、通信井预制，紧跟道面施工进度敷设过道面预埋管和“二次电缆”穿线管预埋，加班加点组织混凝土基础预制为重点，过程中奉行以文字批复为施工组织和设备材料订购的唯一指导依据。

        期间协调组织业主、总包方对所涉工程主要设备材料进行“厂验”，累计协调组织“厂验”3 批次涉及 13 项内容，确保进场材料有依有据，组织协调完成了 2批次 3 项有关设备、系统“工厂培训”工作，避免和消除了国外业主对国内设备材料潜意识存在偏见的疑虑。由于场道施工作业面受机场拆迁、管线改移等诸多外在影响的同时给我方施工任务进度和工期带来了极大的压力，在面临着仅有三个多月工期压力下，项目部反复商讨完成任务目标的办法，研究制定了如何在现有条件下保障亮灯的具体方案，如：电缆一次管道井在五月中旬方案才与业主达成一致，定制井圈、井盖到货周期在五个月以上根本来不及，一次电缆管道井无法完成助航灯光亮灯也不可能实现，项目部积极针对这一情况着手从方案上找突破，在一次电缆管道井方案确认商讨中首先将井的位置布设在升降带范围外、这样做首先解决与避免了升降带内井体要求加强型、井盖要求达到 f900 承载压力的要求（铸铁井盖 1200mm*1200mm 要做到 f900 难度极大且使用非常不便），放在升降带外可以按普通型混凝土手孔井及一般承载力要求井盖 d400 承载力即满足规范要求，其次解决了井盖井圈无法及时到场问题，经与井盖厂家和公司总工办有关人员反复沟通确认在预制井体预留一定高度钢筋，井圈按钢筋预留位置预留焊接孔洞，确定了一次电缆井分为两次浇筑实施方案，解决了一次电缆管道井对亮灯这一关键制约难题，为亮灯奠定了基础。

 

        进入六月份当地正处于雨季降雨频繁且雨量大，在此环境条件下面临着“天上下雨、地下冒水”（马代机场是珊瑚砂填海地基，道面中心最高海拔 1.8 米）的艰难环境，给管道井的施工带来了极大的不便，项目部历尽所能动员人员思想，采取各种办法与环境做斗争抢时间，力争突破与克服一切困难，在全体人员思想觉悟高、使命感强、以大局为重的团结协作下，在 8 月 20 日除进近灯易折塔、易折杆未进场无法安装的情况下，灯光外场亮灯基本面得以全部完成，为“831 亮灯”打下了有利的基础条件，8 月 30 日距离亮灯只有 24 小时的时间，易折杆、塔到货现场，项目部组织亮灯前最后目标冲刺连续有效组织安装调试，在正式亮灯前 4 小时完成全部安装调试工作，“831”亮灯一次性成功，完成了这一业主、总包不报希望、不可能完成的任务，赢得了业主、监理、总包的高度评价，也充分体现了“中国速度”和树立了良好的公司企业形象。导航仪表着陆系统 8 月 10 日开始进入安装，8 月 25 日完成“方仓”、导航天线及导航设备和附属配套设备安装并顺利完成加电测试，保证了设备安装正确有效，开机运行良好。至此圆满完成这一带有政治性要求的工程建设阶段目标。进入九月份以来项目部工作目标既定为：完成东机坪站坪照明，西机坪（一阶段）站坪照明，原有跑道与新建跑道、机坪 8 条垂直联络道助航灯光外场施工，南、北灯光站电器设备安装完成为 2018 年年底前进度计划目标。

        9 月份同为雨季，站坪高杆灯、加强井、管道为深挖施工作业，因地下水位高、降水量大的原因困难重重，项目部一如既往坚持思想不松懈、想办法积极组织施工，截止总结之日已完成年底既定目标大部分内容，12 月可完成全年既定目标。

        项目部同时承担着斯里兰卡助航灯光工程维保工作，斯里兰卡机场助航灯光工程维保工作情况复杂多变，维保期有着很多项需要完善与整改工作，项目部在确保马尔代夫项目工期进度保证条件下，积极组织人员、协调物资器械，相继完成了斯里兰卡机场正常维保工作与整改内容；一次电缆接头更换、一次电缆井修整、滑行道嵌入式灯具更换、滑行道灯具隔离变压器更换、立式灯具“紧扣件”更换、嵌入式灯具重新安装等工作。斯里兰卡机场属于正常运行机场且航班密度大，整改项受运行限制、机场运行安全、天气等因素影响整改项实施难度大。项目部积极组织加强人员安全思想教育、质量意识教育，认真研究制定整改方案积极与业主方相关部门沟通争取工作面和时间，在全体参与整改人员的通力协作配合、克服各种困难条件下，在保证机场运行安全的条件下，保证整改质量完成了诸多整改项实施工作。